Sezon coraz bliżej!!! 
To, że aktualnie nie prowadzimy ruchu rozkładowego, nie oznacza, że u nas nic się nie dzieje!!!
Warsztat naszej kolei pracuje pełną parą – abyśmy już w majówkę mogli się spotkać na pokładach naszych pociągów.
Prace te prowadzone są ze środków własnych Towarzystwa Koszalińskiej Kolei Wąskotorowej!!!
Jeżeli chcecie nas wesprzeć, prosimy, przekażcie nam 1,5% swojego podatku! Wymaga to jedynie wpisania w Wasz PIT naszego numeru KRS – 0000244589
A więc, co ciekawego u nas??
Po pierwsze:
Prowadzimy naprawę P5, zwaną również naprawą główną, naszego wagonu „barowego” – znanego Wam z prawie wszystkich naszych pociągów.
Wagon zbudowany został w 1914 roku i pierwotnie był wagonem towarowym. Po wprowadzeniu na kolejach wąskotorowych Pomorza wagonów transporterowych, przestał być potrzebny dla ruchu towarowego. Z czasem został przebudowany na wagon pasażerski „letni” z zapleczem barowym. Przywieziony do Koszalina, był jednym z pierwszych wagonów, które pojawiły się na szlaku Koszalińskiej Kolei Wąskotorowej po wznowieniu ruchu przez TKKW.
Bardzo intensywna eksploatacja wagonu spowodowała, że zakres niezbędnych prac jest bardzo duży:
– Całkowita wymiana wymiana poszycia wagonu wraz z dachem
– oczyszczenie, regeneracja i malowanie ramy;
– naprawa wózków, wymiana uszkodzonych resorów
– wylanie panewek stopem łożyskowym
– wymiana układu hamulcowego
– wykonanie nowych siedzeń
– i jeszcze wiele, wiele innych…
Z wagonem w nowej odsłonie będziecie mogli się przywitać już w czerwcu!!!
Poza tym…
Kończymy naprawę P5 wagonu pasażerskiego, który kilka lat temu został przywieziony do nas z Wystawy Pomorskich Kolei Dojazdowych w Gryficach. Jest on własnością Muzeum Narodowego w Szczecinie i został nam użyczony w celu przywrócenia go do sprawności i eksploatacji na naszej kolei.
Rama wagonu pochodzi z 1908 roku (!!!) – będzie to jeden z najstarszych wagonów eksploatowanych na naszej kolei!!!
Niestety, oryginalne nadwozie nie zachowało się – to, z którym wagon przyjechał do nas było koszmarnym „dziełem”, wyprodukowanym w schyłkowym okresie PRL z materiałów, które, kolokwialnie mówiąc, „były pod ręką”. Użyto np. trzech różnych typów okien 
Nadwozie, wykonane z drewna, było prawie całkowicie zgniłe i nie nadawało się do naprawy.
Warsztat naszej kolei wykonał zabudowę całkowicie nowej, stalowej, konstrukcji nadwozia. W efekcie, wagon zachowa swój charakter, ale (od ramy w górę) będzie całkowicie nową konstrukcją. Dzięki temu będzie mógł być eksploatowany na naszej kolei przez kolejne lata!
Jeżeli wszystkie prace przebiegną planowo, wagon zaprezentuje się Wam już w majówkę!!!
„po godzinach”…
Przygotowujemy do intensywnej sezonowej pracy naszą „Zosię”
– tak aby jedyna w północnej Polsce czynna lokomotywa parowa mogła spotykać się z Wami każdego dnia, który został przewidziany w rozkładzie jazdy.
Nasz Px48-3901 od momentu przywrócenia go do stanu czynnego, eksploatowany jest bardzo intensywnie i parowóz wymaga starannego przeglądu i wymiany zużytych części przed sezonem.
Wszystkie te, niezwykle kosztowne, prace możliwe są tylko dzięki Waszemu wsparciu
! Dlatego prosimy – pamiętajcie o nas, wypełniając Wasz PIT.
Twój 1,5% podatku może trafić na właściwe tory!!!
DZIĘKUJEMY!!! 
Skomentuj